VW Group Components BattMAN ReLife деб номланган электромобиллар батареясининг ҳолатини текширадиган тизим ишлаб чиқди

VW Components компанияси BattMan ReLife (Батареяни мониторингини таҳлил қилиш зарурати) деб номланган тизимни ишлаб чиқди, у батареянинг аҳволини бир неча дақиқада текширади.

 Дастурий таъминотнинг биринчи версияси Audi Brussel сифат менежменти бўлими томонидан Audi E-tron аккумуляторини синаб кўриш учун яратилган, сўнгра VW Group Components компаниясидан VW Group янги аккумулятор лабораториялари жойлашган Салзгиттерда иш олиб борилган.

Қурилма паст кучланишли улагичларни улаганидан сўнг, маълум бир батареянинг алоқа қила олишини текширади. БаттМан изоляция қаршилиги, ҳарорат, кучланишлар ва сиғимидан ташқари, мавжуд бўлган хато хабарларини аниқлайди ва олиб келади.

«Биз бўлманинг энг муҳим параметрларини ўлчай оламиз», - деди Ауди Брюссел сифат муҳандиси Аксел Ванден Бранден. «Кейин светофор тизими ҳолат катакчасини бўлма бўйича кўрсатади - яшил - ҳужайра яхши тартибда, сариқ - яқинроқ текширишни, қизил - бўлма ишдан чиққанлигини билдиради.»

Бу вақтда учта нарсадан бирини бажариш мумкин. Агар аккумуляторнинг ҳолати жуда яхши бўлса, уни бошқа автомобилларда алмаштириш учун қайта ишлаб чиқариш мумкин. Батареяни бошқа жойга қўйиш мумкин, агар унинг соғлиғи ўртача ва яхши бўлса, уй жиҳозларини сақлаш тизимида ёки тез зарядлаш станциясида ишлатилиши мумкин. Учинчи вариант - ВW томонидан яқинда Салзгиттерда ишга туширилган заводда унинг таркибий қисмларини ажратиш ва қайта ишлаш, бунда батареяни мулойимлик билан демонтаж қилиш ва ундаги материаллар, мис, пластмасса, алюминий ва қора кукун ажратилади. Қора кукун деб аталадиган маҳсулот таркибида марганетс, кобальт, графит, никель ва литюм каби қимматли материаллар мавжуд бўлиб, улар кейинчалик гидрометаллургик жараёнлар ёрдамида ажратилади ва кейин яна янги аккумуляторлар учун катодли материалга бирлаштирилади. Ва ўша пайтда, катодли материал янги электромобилларда батареялар учун ишлатилиши мумкин.

VW Group Components компанияси аккумулятор компонентларини қайта ишлатиш мумкин бўлган 90% дан ортиқ қайта ишлаш тезлигига эришишни мақсад қилиб қўйган, тажриба заводи дастлаб йилига 3600 та аккумулятор тизимини қайта ишлаш қувватига эга. Бу рақам биринчи қарашда жуда оздек туюлиши мумкин, лекин бу батареялардан 1600 тоннадан ортиқ материал ишлаб чиқарилади. Ва VW ҳар йили ўн минглаб батареяларни қайта ишлаш имкониятини ишга солишни режалаштирмоқда.