“Toshkent” aeroportidagi taksi xizmati ishi haqida rasmiy eʼlon berildi

12-sentabrdan boshlab Toshkent xalqaro aeroportida E-auksion.uz platformasida o'tkazilgan ochiq tenderlar orqali tanlab olingan rasmiy taksi xizmati ish boshladi. Texnik topshiriqda ko‘rsatilgan barcha talablarga javob beradigan “Bobur Diyor” tender g‘olib deb topildi.

Yangi “Taxi Airport Tashkent” brendi tushirilgan, faqat benzinda ishlovchi va bagaj xonasi keng bo'lgan avtomashinalar hozir to'g'ridan-to'g'ri kelish terminalidan chiqish joyida turadi. Yo‘lovchi taksi xizmati uchun to'lovni naqd (milliy valyutada) yoki naqd pulsiz (UzCard, Humo, Visa, Mastercard, MIR kartalari) amalga oshirishi mumkin.

Agar yo'lovchi rasmiy taksi xizmatlaridan foydalanishni istamasa, u boshqa istalgan taksini yo'l yuziga yoki taksi kelishi uchun dastlabki 10 mutlaqo bepul bo'lgan, avtoturargohga chaqirishi mumkin. Bundan tashqari, yo‘lovchilar va haydovchilarga qulaylik yaratish maqsadida yaqin kunlarda yo‘l bo‘ylab taksi va yo‘lovchilar uchrashadigan joy mavjudligidan dalolat beruvchi katta belgi paydo bo‘ladi. Uchib ketish terminalida hech qanday cheklovlar yo'q. Bir yil ilgari taksilar, avtomobillar va sayyohlik avtobuslari uchun estakadaga bepul kirish ochilgan. Shuningdek, rekonstruksiya qilingan uchta avtoturargoh  barcha hohlovchilar uchun ochiq, u yerda avtomobilni bir necha soat yoki bir necha kunga qoldirish mumkin.

“Aeroportlarda taksi haydovchilari bilan bogʻliq muammo dunyoning koʻplab mamlakatlarida mavjud boʻlgan va hozir ham mavjud. Haddan tashqari qimmat, qo'pol haydovchilar, eski mashinalar, odatda gazda ishlaydigan avtomobillar esa aeroportda qat'iyan taqiqlangan. Bular gohida yo‘lovchilarning qo‘lidan tortib, ko'p hollarda qimmat narx aytib , o‘zini qo'pol tutuvchi “bombilalardir". Biz bunday mashinalarga to'g'ridan-to'g'ri kelish terminalining zinapoyasigacha borishga ruxsat bera olmaymiz. Bu nafaqat mamlakatning salbiy imidji, balki yo‘lovchilar xavfsizligiga tahdiddir. Muammoning yagona yechimi - rasmiy taksi xizmatiga o'tish - bu jahon amaliyoti. Shu bilan birga, shuni tushunish kerakki, aeroportning rasmiy taksisi shahardagi taksi kabi narx qo'ya olmaydi, chunki u hech bo'lmaganda benzinda ishlaydi, yuqori sifatli xizmat ko'rsatadi va faqat aeroportga xizmat qiladi. Biroq, shu bilan birga, biz yo'lovchilarni tanlovda cheklamaymiz. Atigi 100 metr yurib istalgan boshqa taksiga chiqish mumkin boʻladi”, — dedi “Uzbekistan Airports” boshqaruvi raisi Raʼno Joʻraeva.

Vaqt o'tishi bilan va yo'lovchilar oqimi o'sib borishi bilan, albatta, yana bir firmani va ehtimol taksi xizmatlarini ko'rsatadigan bir nechta kompaniyalarni tanlash kerak bo'ladi. Shu bilan birga, aeroportda rasman faoliyat yurituvchi taksi xizmatiga qo‘yiladigan talablar hamisha xavfsizlik darajasini ham, xizmat ko‘rsatish darajasini ham hisobga olgan holda yuqori.
 
«Bombilalar»ga kelsak, albatta, bu masala bir kunda hal bo'lmaydi. Ayrim ommaviy axborot vositalari, ehtimol, Toshkent aeroportida “bombilalar” yoʻq bo'ldi, degan sarlavhalar bilan shoshilishdi. Afsuski, ular bor va bir muncha vaqt bo'ladi. Lekin biz ular bilan nafaqat Toshkentda, balki viloyatlarda ham oxirigacha kurashish niyatidamiz. Muhimi, hozir huquq-tartibot idoralari bizni qo‘llab-quvvatlashi. Aeroportning o‘zi bu muammoni yecha olmaydi”, — deya qo‘shimcha qildi boshqaruv kompaniyasi rahbari. 

Oxirgi uch kun ichida "bombilalar" tomonidan bir necha provokatsiyalar amalga oshirildi. 12 sentabr kuni taksi haydovchilaridan biri aeroport xavfsizlik xizmati xodimini uni aeroportga kiritmagani uchun kaltakladi. 14-sentabr kuni taksi haydovchilari aeroport rahbariyatidan o‘z faoliyatini davom ettirish uchun ularga bepul to‘xtash joyi tashkil qilishni yoki old hovliga qo‘yib yuborishni talab qilib, rasmiy taksi xizmati avtomobillari uchun terminaliga kirish yo'lini to‘sib qo‘yishdi. Aeroport xodimlari bu masalada qattiq turib, huquq-tartibot idoralariga qoʻngʻiroq qilib, taksi haydovchilariga nisbatan chora qoʻllash va Toshkent aeroporti atrofida jamoat tartibini taʼminlash yuzasidan ariza yozishdi.