Akkumulyatorli traktorlarni zaryadlash kichik shaharcha kabi elektr energiyasini talab qiladi

Infratuzilmaning yetishmasligi tufayli yaqin kelajakda elektr tortishda og'ir avtomobillarining rivojlanishi sekinlashishi mumkin. Amerikaning National Grid kommunal operatori tadqiqot davomida shunday xulosaga keldi, deb yozadi Bloomberg. Allaqachon 2035-yilga kelib, elektr yuk mashinalarini quvvatlantirishga xizmat qiluvchi stansiya kichik shahar sifatida elektr energiyasini talab qiladi va bunday stansiyalarni tezda yaratish imkoni bo‘lmaydi.

Tadqiqotchilarning fikricha, quvvatlanish stansiyasini 5 megavattdan ortiq quvvatga ega tarmoqqa ulash 8 yilgacha davom etadi va uni yaratish qiymati o‘nlab million dollarga baholanmoqda.

Shunga ko'ra, elektr yuk mashinalari bozori to'satdan ishlab chiqaruvchilar yoki xaridorlarning aybi bilan emas, balki bir vaqtning o'zida katta hajmdagi elektr energiyasini bir joyda ta'minlash uchun infratuzilmaning mavjud emasligi tufayli cheklanishi mumkin.

Tadqiqotchilar yo‘lovchi elektr transport vositalarini quvvatlantirish stansiyasi iste’molini katta sport stadioni bilan solishtirishdi: “zaryadlash” ehtiyojining bu darajasi 2030-yilga borib yetadi.

Milliy tarmoq hozirdan o'tish davriga yo'l infratuzilmasini tayyorlashni boshlash kerak degan xulosaga keldi. "Kommunal xizmatlar yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilardan o'n yil oldin ishlay boshlashi kerak", - deydi ekspertlar.

Ta’kidlanishicha, bunday infratuzilma hozir “boshlang‘ich bosqichida”.

National Grid o'z prognozlarini Qo'shma Shtatlardagi transmilliy magistrallarda an'anaviy ichki yonuv dvigatellari bilan uzoq masofaga mo'ljallangan traktorlarga yonilg'i quyish shoxobchalari bilan bog'liq mavjud vaziyatni o'rganishga asoslaydi.

Ushbu segmentdagi navbatdagi yangilik Tesla Semi traktori bo'lishi kerak, kompaniya yetkazib berish 1-dekabrdan boshlanishini va'da qilmoqda. Biroq, Shimoliy Amerikada Mercedes-Benz va Volvo allaqachon o'zlarining elektr yuk mashinalarini sotishmoqda.