Nissan kompaniyasi tarixi

Nissan kompaniyasining yaratilish tarixi 1914-yilda, Kwaishinsha kompaniyasi Yaponiyaning birinchi yengil avtomobillaridan biri – ikki silindrli "DAT"ishlab chiqarilganidan boshlanadi. 1920-yillarning o'rtalaridan boshlab Amerika ishlab chiqaruvchilari Yaponiya bozorini rivojlantira boshladilar. 1926-yilda firma Jitsuyo Jidosha Co bilan birlashdi. LTD yig'ish texnologiyasidan foydalangan holda amerikaliklarning yordami bilan mashinalarni yig'di. Yangi kompaniya DAT Jidosia Seizo deb nomlandi.

Besh yildan so'ng Tobata kasting temir zavodiga egalik qiluvchi sanoat magnati Yosisuke Aikava "nihon Sangyo"katta sanoat guruhini tashkil etadi.

Xoldingga 130 ga yaqin korxona, shu jumladan Jidosiya Seizo sana zavodi kiritilgan. Kompaniya Datsun yo'lovchi modelini ishlab chiqarishni boshladi (tarjimada" quyosh", yapon milliy ramzi).

Aikavaning qaroriga binoan, 1933-yil 26-dekabrda nihon sange kompaniyalari va avtomobil ishlab chiqarish bilan bog'liq bo'linmalari bitta kompaniyaga – Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha, Yokohama shahrida bosh ofisi bilan birlashtirildi.

1934-yil may oyida Aikava, kompaniya prezidenti sifatida uning nomini o'zgartiradi Nissan Motor Co., Ltd., birinchi harflar bilan "nihon Sangyo". Shunday qilib, Nissan tarixi boshlandi.

Nissanning vatani-Yokohama-Datsun modellari ishlab chiqariladigan kompaniyaning birinchi zavodini qurish joyiga aylanadi. Zavodda metall plitalarni tayyorlashda qo'l mehnati o'rnini bosadigan presslar o'rnatiladi. Mahsulot unumdorligi va sifati sezilarli darajada oshadi hamda 1937-yilda o'n minginchi mashina zavod devorlaridan chiqib ketadi.

Urush yillarida zavod Yaponiya hukumatining harbiy buyurtmalarini bajargan: armiya uchun yuk mashinalari, samolyotlar uchun dvigatellar ishlab chiqargan.

Faqat 1947-yilda bombardimondan omon qolgan korxona yana yengil avtomobillar ishlab chiqarish imkoniyatiga ega bo'ldi. Ular 1983-yilgacha turli xil modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan Datsun modellari edi.

50-yillarda, avtomobilsozlik sanoatida yangi texnologiyalarning paydo bo'lishi va joriy etilishi bilan ajralib turadigan Nissan tarixi yangi bosqichni boshladi. Nissan qatorida afsonaviy bo'lgan Patrol to'rt g'ildirakli suvlar oilasidan birinchi mashina ishlab chiqarildi. Ko'p sonli modifikatsiyadan omon qolgan model hali ham ishlab chiqarilmoqda. Ishlab chiqaruvchi avtomobilning o'tkazuvchanligini, uning kuchi va ichki qulayligini doimiy ravishda takomillashtirib bordi. 2018 Patrol allaqachon 405 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan,  u haydovchi va yo'lovchilar uchun barcha qulay sharoitlarga ega.

1958-yilda birinchi Datsunlar Amerikada sotila boshlandi, chet elda fabrikalar ochildi. Yangi prezident Murayama rahbarligida kompaniya Yaponiyaning asosiy raqobatchisi Toyotani bir qator ko'rsatkichlar bo'yicha chetlab o'tishga muvaffaq bo'ldi.

60-yillarda kompaniya kuchli harakatga ega bo'ldi. Yangi fabrikalar qurilishi davom etdi: o'n yil ichida 7 ta korxona qurildi, ulardan ikkitasi chet elda.

Yaponiyaning eng yaxshi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ro'yxatida ishonchli tarzda ikkinchi o'rinni egallagan Nissan AQShga eksport bo'yicha yetakchi o'rinni egallab, Yevropa, Afrika bozorlariga faol kirib bordi.

Ushbu davrda brendning tarixi mashhur modellarning chiqarilishi bilan to'ldirildi: kichik Sunny bestselleri, muhim Skyline va Datsun 240Z sport sinfidagi ommaviy avtomobillari shu jumladandir.

Nissan muhandislari har doim o'z avtomobillarining tejamkorligi va xavfsizligiga e'tibor qaratishgan, 70-yillarda energiya inqirozi iste'molchilarning hamyonlariga va avtomobil ishlab chiqaruvchilarning moliyaviy ahvoliga zarar yetkazganida mukofotlangan. Nissan Sunny modeli AQShda o'zining ekologik xavfsizligi va benzin xarajatlari bo'yicha yetakchi sifatida tan olingan, savdo muvaffaqiyatli ravishda "Save Datsun" reklama shiori bilan birga bo'lgan. Mashinaning mashhurligi ajoyib edi, bu Nissan brendining tarixiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi.

70-yillarning o'rtalarida korporatsiya sotilgan avtomobillar soni bo'yicha dunyoda yetakchiga aylandi va 1977-yilda korporatsiya tomonidan ishlab chiqarilgan 20 millioninchi avtomobil sotildi.

Keyingi o'n yil ichida kompaniya eng muhim tashqi bozorlarda kengayishni davom ettirmoqda: Avstraliya va Yevropada fabrikalar ochilmoqda. Shimoliy Amerika qit'asida Tennessi shtatida 8,8 ming ish joyiga ega yirik zavod qurilmoqda.

1983-yildan boshlab brend tarixi yangi bosqichga ko'tarildi: korporatsiya o'zining barcha avtomobillarini bugungi kunda taniqli "Nissan"logotipi bilan ishlab chiqarishni boshladi. Istisno faqat pikap edi.

1987 va 1989-yillarda Nissan Yaponiyada "yilning eng yaxshi avtomobili" tanlovida g'olib bo'ldi va korporatsiya avtomobillarining eksporti 20 million nusxaga etdi.

2000-yillarning boshlarida konsernda gibrid avtomobillar va elektr transport vositalari ishlab chiqarila boshlandi. Yangi, hali rivojlanmagan bozorlarga o'tishda kompaniya 2009-yilda Rossiyada o'zining birinchi zavodini yaratdi.

2010-yildan boshlab korporatsiya Leaf deb nomlangan elektromobilni ommaviy ishlab chiqarishni boshlab yubordi. Bugungi kunga qadar bu sinfda eng ko'p amalga oshirilmoqda.

2011-yilda firmaning bosh ofisi Tokiodan nissanning tug'ilgan shahri Yokohamaga ko'chib o'tdi.

2014-yilda, bir muncha pasayishdan so'ng, AQSh va Xitoyning asosiy bozorlarida sotuvlar oshdi. Ular mos ravishda 14% va 21% ga oshdi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi xaridorlarga X-Trail, Qashqai kabi yangi modellarni taqdim etdi — barchasi Renault-Nissan Ittifoqi tomonidan ishlab chiqilgan umumiy modul tizimi platformasida qurilgan edi.

2009-yilda Sankt-Peterburg yaqinida qurilgan o'z zavodida liniya ishga tushirildi. Investitsiyalar 300 million dollardan oshdi. Korxona Murano, Teana va X-Trail modellarini ishlab chiqaradi. 2012-yilda u konsernning barcha zavodlari orasida ishlab chiqarilgan mahsulotlar sifati bo'yicha eng yaxshi deb tan olindi.

2013-yilda kompaniya Izhavto zavodini qayta qurishni boshladi. Keyin u Sentra sedanini ishlab chiqarishni boshladi. Ammo talab kamligi sababli ikkala modelni yig'ish to'xtatildi.

2014-yil iyul oyidan boshlab AvtoVAZda Renault-Nissan alyansi Kalina/Granta platformasida yangilangan Datsun brendi modelini seriyali ishlab chiqarishni boshladi. E'lon qilingan investitsiya hajmi 23 million dollarni tashkil etdi.

AvtoVAZda konsernning rahbarligi ostida Renault Logan platformasida yangilangan Almer sedani ishlab chiqarildi. Ammo oktyabr oyida ishlab chiqarish to'xtatiladi. Nissan barcha e'tiborini Piter yaqinida ishlab chiqarilgan krossoverlarga qaratadi.

Yaponiya kichik mamlakat, ammo bu yerda avtomobil ishlab chiqaruvchilarning raqobati juda yuqori. Daromadni oshirishga intilib, ularning barchasi tashqi bozorlarda oldinga siljishga harakat qilishadi. Nissan bundan mustasno emas. Kompaniyaning 20 shtatda joylashgan zavodlari va filiallari mavjud.

Faqatgina AQShda korporatsiya 4 ta sho'ba korxonasini tashkil etdi. Strategik jihatdan Nissan Motor Manufacturing Corp 1980-yilda tashkil etilgan. Ushbu kompaniya 1992-yilda mashhur Altima (Bluebird) avtomobilini ishlab chiqarishni boshladi.

Aynan Shtatlarda 1989-yilda Premium avtomobil ishlab chiqarish uchun Infiniti Division sho'ba korxonasi tashkil etilgan.

Infiniti 1989-yil 8-noyabrda AQShda rasmiy ravishda taqdim etildi. Nissan faqat o'rta sinf mashinalarini ishlab chiqarishga qodir bo'lgan ishlab chiqaruvchining imidjidan uzoqlashmoqchi edi, bu endi talabchan amerikalik xaridorlarga mos kelmadi. Yangi brend boy xaridorlar uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Shunday qilib, afsonaviy Q45 modeli paydo bo'ldi: hashamatli ichki bezak bilan, 4,5 dvigatel va 280 ot kuchiga ega. Mashina amerikalik iste'molchilar tomonidan "portlash" bilan qabul qilindi. Bugungi kunda milliondan ortiq Infiniti premium avtomobillari sotilmoqda. Infiniti belgisi oval shaklida ixtiro qilingan bo'lib, uning ichida uchburchak tepalik bor, bu cheksizlikka yo'lni anglatadi.

Hozirgi kunda Infinitining zamonaviy avlodlari nafaqat AQShda, balki Osiyo, yaqin Sharq va MDH mamlakatlaridagi bozorlarda ham xaridorlarga yaxshi tanish. Ikkala krossover va suv hamda elektr transport vositalari ushbu brend qatorida paydo bo'ldi.

Nissan kompaniyasining tarixi boshqa firmalar bilan birlashish bo'yicha o'zaro manfaatli bitimlar misollari bilan to'yingan. Shunday qilib, 1950-yilda kompaniya Minsei Diesel Motor Co kompaniyasining ulushini sotib oldi., Ltd., bu unga o'z modellari bilan tashqi bozorlarga chiqish imkoniyatini berdi. Hamkorlik Patrol suvning rivojlanishiga olib keldi.

Prince Motors bilan birlashish va uning prezidenti Murayama egalik qilgan zavodni sotib olish 1966-yilda Prince Motor tomonidan ilgari ishlab chiqarilgan Skyline modelini bozorga chiqarishga imkon berdi.

90-yillarning oxirida Nissan juda ko'p qarzlarni yig'di – deyarli 40 milliard dollar. Korporatsiya Fransiya Renault bilan ittifoq tuzishga majbur bo'ldi. 1999-yilda fransuzlar Nissanning 40 foiz ulushini sotib olishdi. Renault-Nissan alyansi darhol ikkala kompaniyaning savdo darajasini oshirdi. 1999-yilda 4 millionga yaqin avtomobil ishlab chiqarilgan.

2000-yilda ittifoq xalqaro global korporatsiya – Global Nissan tashkil etilganligini e'lon qildi.

Ikki yildan so'ng Nissan Renodagi ulushini 15 foizga, Nissan fransuz firmasi esa 44,4 foizga yetkazdi.

Ikkala avtogigant ham birlashmadan "g'alaba" qozonishdi: Nissan-Renault alyansi hozirda dunyodagi eng ko'p sotilgan avtomobillari orasida 3-o'rinni egalladi.

Nissan 2016-yilda Mitsubishi Motors korporatsiyasining 34 foiz ulushini sotib olganidan keyin ittifoq pozitsiyalari yanada mustahkamlandi, bu transmilliy avtomobil Ittifoqining uchinchi to'liq a'zosi bo'ldi.

Bugungi kunda Nissan Motor rusumidagi 60 dan ortiq turli xil avtomobil modellari mavjud. Kompaniyaning butun tarixi davomida 100 dan ortiq modellar ishlab chiqarilgan. 2016-yilda faqat Nissan 5,6 million avtomobil sotgan. Renault-Nissan alyansining sotuvlar soni 8,51 million avtomobilni tashkil etdi, bu uni dunyoda 3-o'ringa olib chiqdi (Volkswagen va Toyota-dan keyin).

Nissan ekologik avtomobil ishlab chiqaruvchilarning eng yaxshi uchtaligiga kiradi. Nissanning ishi-Leaf elektromobili bu sinfda jahon yetakchisi hisoblanadi. Ishlab chiqarish boshlanganidan beri 283 ming nusxa sotildi.

2017-yil sentyabr oyida taqdim etilgan yangi avlod Nissan Leaf elektromobili zamonaviy ProPilot texnologiyasi bilan jihozlangan bo'lib, u mashinani boshqarishga qodir, shuningdek propilot Park tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u mashinani o'zi to'xtab turishi mumkin. Yangi batareya bilan mashina zaryad bilan deyarli 380 km masofani bosib o'tadi.

Ikkinchi avlod Infiniti QX50 krossoveri 2018-yil boshida bir qator yaxshilanishlar bilan jihozlangan, ularning asosiysi texnologik dvigatel. Uning quvvati 268 ot kuchiga teng, bu avvalgisidan sezilarli darajada katta (222 ot kuchi), benzin iste'moli uchdan biriga kam.

2018-yilgi xalqaro ko'rgazmada Nissan o'zining ilmiy markazlari tomonidan ishlab chiqilgan va mashinani fikr kuchi bilan boshqarishga imkon beradigan B2V texnologiyasini taqdim etdi. Bu haydovchilar miyasidan keladigan signallarni talqin qilishga qodir dunyodagi birinchi tizim.

Nissan avtonom haydash texnologiyasini ishlab chiqishda davom etmoqda, bu yerda haydovchi rulga tegmasligi yoki yo'lni kuzatmasligi mumkin. Kompaniya allaqachon bunday avtomobil tizimi bilan boshqa ishlab chiqaruvchilarga qaraganda ko'proq sinovdan o'tgan.

Shunday qilib, shior " Nissan. Great news."- kompaniya faoliyatiga to'liq hamohang.

Kompaniya o'z mahsulotlarining mukammalligiga intiladi va uni takomillashtirish orqali uni dunyodagi eng yaxshi holga keltiradi. Nissan missiyasining maqsadi o'ziga xos dizayn va uslub, texnologik mukammallik va sifatdan ajralib turishni, qadrlashni va sevishni istagan odamlarning manfaatlarini qondirishdir.