Toyota kompaniyasining tarixi

Brendning tarixi 1924-yilda mato va gilam ishlab chiqarish uchun krosna ixtirosi bilan boshlangan. Sakishi Toyoda dastgoh ixtiro qildi. Muammo yuzaga kelganda qurilma o'z-o'zidan to'xtadi. Keyinchalik avtomatik to'xtash prinsipi brendning ishlab chiqarish tizimining asosiy nuqtalaridan biriga aylandi. Toyota mato ishlab chiqarish mashinasi uchun patentni sotdi. Rahbariyat olingan pulni benzinli dvigatelda avtomobil ishlab chiqarish uchun bo'lim yaratishga sarfladi.

Toyota avtomobil dvigatelining ixtirosi bilan rivojlanish tarixini davom ettirdi. Sakishining toʻngʻich oʻgʻli Kiishiro Yevropa va Amerika avtomobilsozlik sanoatini oʻrganishga kirishdi. Natijada kompaniya A1 yengil avtomobili va G1 yuk mashinasini yaratdi.

1936-yilda Toyota Motor yo'lovchi va yuk mashinalarining birinchi modellari chiqadigan konveyerni ishga tushirdi. Birinchi yaratilganlar kontsepsual jihatdan Chevrolet va Power Wagonga o'xshash edi. 1937-yil mustaqil kompaniyaga aylangan va asoschisi sharafiga nom olgan kompaniya uchun muhim nuqta bo'ldi.

Ikkinchi jahon urushi Toyota Motor konserni ishlab chiqarishga tuzatishlar kiritdi. Brend asosan harbiy yuk mashinalarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Hozirgi vaqtda kompaniya tarixi ixtirolar bilan maqtana olmaydi. Xomashyo bazasi jiddiy qiyinchiliklarga duch kelmoqda: yuk mashinalari ko'pincha "soddalashtirilgan" shaklda, masalan, bitta fara bilan frontga ketishadi.

Yaponiya falokati va Toyota markalari o'xshash xarakterga ega. Yaponiya imperatorlik armiyasi mag'lubiyatga uchradi, mamlakatning asosiy avtomobil kompaniyasini ishlab chiqarish shafqatsiz bombardimon qilindi. Ba'zi tarixchilarning fikriga ko'ra, ishlab chiqarish quvvatlarining yo'q bo'lib ketishi chiqayotgan quyosh mamlakatining taslim bo'lishiga yaqinlashgan.

Rivojlanish tarixi model SAning chiqarilishi bilan davom etdi. Iqtisodiy inqiroz, ishchilarning ish tashlashi kompaniya rahbariyatini korporativ tamoyillarni qayta ko'rib chiqishga majbur qildi. O'tgan asrning oltmishinchi yillarida Toyota o'zining gullab-yashnagan davriga kirdi. Korxona bugungi kunda ham amal qiladigan noyob ishlab chiqarishni boshqarish tizimiga ega.

O'z dizaynlarini tadqiq qilish va rivojlantirish faol olib borilmoqda. Model liniyasi kengaymoqda. Land Cruiser, Crown va Publica dunyoga keladi. Publica, byudjetli avtomobil bo'lib, tezda iste'molchilar orasida mashhurlikka erishmoqda.

Brend AQShda bo'linmani ochish uchun kengayishga harakat qildi, ammo bu muvaffaqiyatsiz tugadi. Vaziyat Coronaning maxsus versiyasi bilan tuzatiladi.

1962-yil Toyota tarixidagi muhim bosqich: 1 million avtomobil ishlab chiqarilgan.

1970-yildan beri kompaniya birliklarni takomillashtidi, yangiliklarni qimmatbaho mashinalardan arzonroq modellarga o'tkazdi. Sprinter, Celica, Tercel brendlarining chiqarilishi boshlanadi.

Saksoninchi yillarning o'rtalarida Camry, keyin Lexus konveyerdan chiqib ketadi.

Brendning korporativ siyosati sheriklar bilan uzoq muddatli hamkorlik shartnomalarini imzolashga qaratilgan. Kompaniya Toyota avtomobillarining eksport geografiyasini kengaytirib, o'zining dizayn markazini ochdi.

Rivojlanish tarixi brend logotipini yaratishni o'z ichiga oladi. Professional dizaynerlardan emblemani buyurtma qilish g'oyasi Kiishiro Toyodaga tegishli. Tanlovda yigirma mingdan ortiq reklama mutaxassislari ishtirok etishdi. Natijada, yaponcha katakana hece alifbosining grafik shakli yordamida tayyorlangan eskiz tanlandi. "Toyoda" so'zi "Toyota"ga aylandi. Harfni almashtirish tashqi estetika va ierogliflar sonidan foydalanish nuqtai nazaridan zarur edi. Ikkinchi versiyada u sakkizt raqamini o'z ichiga olgan — yaponlar uchun baxtli raqam, farovonlik va boylikni va'da qilgan.

Toyota logotipi tarixi bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi. Zamonaviy brend belgisi uchta kesishgan ellipsdir. Kichik vertikal va gorizontal silindrlar bir-biri bilan chambarchas bog'liq bo'lgan mijozlar va kompaniyaning qalbini anglatadi. Tashqi oval yangi ufqlar va katta imkoniyatlarni anglatadi. Timsol ichida Toyota nomini tashkil etuvchi harflar yashiringan. 14 yil oldin, tovar belgisi hajmga ega bo'ldi. Shunday qilib, brend yuqori sifatli kafolatni bildirdi.

Toyota brendining muvaffaqiyatli tarixi boshqaruv tamoyillariga qat'iy rioya qilmasdan mumkin emas. Brend falsafasi dunyo taraqqiyotiga o'z hissasini qo'shishdan iborat. Buni mukammal sifatli avtomobillarni ishlab chiqarish orqali amalga oshirish mumkin. Shu maqsadda mashinalarni yaratishning barcha bosqichlarida bosqichma-bosqich nazorat qo'llaniladi, operatsiyalar optimallashtiriladi va xarajatlar kamayadi. Ishlab chiqarish tizimiga quyidagilar kiradi:

• shtamplash-avtomatlashtirilgan chiziqda oldindan yuvish, keyin tayyorlangan choyshablar kesish;
• payvandlash-uch bosqichda amalga oshiriladi: platformani yig'ish, uni yon devorlar va tomga ulash, magistral, kapot, qanotlar, eshiklarni payvandlash. Toyota Motor konsernining payvandlash ishlari avtomatlashtirilgan va qo'lda rejimlarni birlashtiradi;
• rang berish-bo'yashdan oldin kuzov yuviladi, yog'sizlanadi, fosfat qatlami, korroziyaga qarshi tuproq bilan qoplanadi va pechda toblanadi. Keyinchalik, plomba bilan ishlov berish, gravitatsiyaga qarshi qoplama, ovoz o'tkazmaydigan paspaslarni o'rnatish amalga oshiriladi. Shundan so'ng, bo'yash, laklash, quritish, chiplarni boshqarish, bo'yoq bilan tugatish bosqichi keladi;
• yig'ish — yig'ish sexida eshiklar, oynalar, yostiqlar va xavfsizlik kamarlarini o'rnatish, suspenziyani yig'ish, simlarni yotqizish amalga oshiriladi. Barcha operatsiyalar tartibga solinadi va ma'lum bir tartibda amalga oshiriladi;
• sifat nazorati-funksionallik va tashqi ko'rinishni sinchkovlik bilan tekshirish, g'ildiraklarning yaxshi sifati va ABS tizimining to'g'ri ishlashini sozlash.

Toyota rivojlanish kontsepsiyasi ekologik printsipga bo'ysunadi. Ekologik omil Toyota kompaniyasining yaratilish tarixiga katta ta'sir ko'rsatdi. Kompaniya faoliyatning salbiy oqibatlarini minimallashtiradi, avtoulovlarni yuz foizga yo'q qilish qobiliyatiga ega transport vositalarini yaratadi. Atrof-muhitni muhofaza qilish dasturlari Prius, RAV4, Coaster gibrid avtomobillarini ishlab chiqardi.

1. sabablarni topish;
2. takomillashtirish;
3. ijodiy yondashuv;
4. jamoa ruhi;
5. hurmat.

Rossiyada konsernning manfaatlarini sho'ba tashkilotlar ifodalaydi. Bitta firma brend avtomobillarini olib kirish va sotish bo'yicha mutlaq huquqlarga ega. Ikkinchi korxona ishlab chiqarish jarayoni uchun javobgardir. Rossiyada Toyota Motors zavodining yaratilish tarixi Rossiya hukumati va korporatsiya o'rtasida shartnoma imzolangandan keyin boshlanadi.

Konveyerning ishga tushirilishi 2007-yilda Leningrad viloyati Shushari qishlog'ida bo'lib o'tdi. Imkoniyatlar Rossiya bozori uchun kichik hajmdagi ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan edi. Endi kompaniya Qozog'istonga eksport qilish uchun avtomobil ishlab chiqaradi va har yili avtomobillar aylanishini oshiradi.

Avtomobil liniyasini kengaytirish rejalashtirilmagan. Toyota Vladivostokdagi ishlab chiqarish maydonchasida Land Cruiser Prado qo'shma ishlab chiqarishni boshladi. Toyota Motor konserni sheriklariga texnik yordam ko'rsatdi, ammo keyin shartnomani bekor qildi. Rahbariyat avtomobilni ishlab chiqarishni to'xtatishni iqtisodiy maqsadga muvofiq emasligi bilan izohladi.

Kompaniya muvaffaqiyatli rivojlanmoqda. Brendning assortimentida yetmishga yaqin turdagi avtomobillar mavjud. Pikaplar, mikroavtobuslar, kupelar, sedanlar, krossoverlar Yevropa, Osiyo, Shimoliy Amerika, shu jumladan AQSh va Kanadada sotiladi. 2016-yilda Toyota Motor o'z bozorida sotuvga chiqdi va Ford va Volkswagenni ortda qoldirib, yetti millionga yaqin avtomobil eksport qildi.

Rossiyada Toyota Motors korporatsiyasi boshqa yapon brendlari orasida mashhurligi bo'yicha birinchi o'rinni egallaydi. Rossiyada har yili 98 mingdan ortiq tovar avtomobillari rasmiy dilerlar orqali sotiladi. Toyota asosiy prinsipga rioya qilishni davom ettirmoqda: o'z taqdirini mustaqil ravishda hal qilish, o'ziga va uning imkoniyatlariga ishonish.